Новости города БезФормата.Ru
Петропавловск-Камчатский
Главные новости
 
Задать вопрос?

Спасите наши души!

Солнечное летнее утро. Поверхность Авачинского залива, как зеркало, отражает небо и сопки. Так тихо, что даже звук шагов считается нарушением спокойствия. А я спешу в новый порт Петропавловска-Камчатского. От причала уже готов отойти «Тайфун» — небольшой катерок, который сегодня стал штабом учений по спасению на воде.

Вообще катер ледового класса «Тайфун» занимается доставкой на суда членов государственных комиссий, лоцманов и экипажей, перевозит грузы, проводит осмотр и экологический мониторинг акваторий морских портов. Но сегодня на него возложена еще одна миссия — кроме руководителей ведомств, что участвуют в учениях, в гущу событий «Тайфун» доставляет несколько манекенов в оранжевых гидрокостюмах.

Начальник морского спасательного подцентра Петропавловск-Камчатский Артур Рец поглядывает на часы — ровно в 10 начало. То и дело хрипят рации, докладывая о готовности техники: катер «ЛАРН-1» и буксир «Гроза» Камчатского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ПСК-264, катер «КС-267» ПУ ФСБ России по Восточному арктическому району. Ждут свой очереди РВК-1436 и надувной катер 30-го объединенного аварийно-спасательного отряда войск и сил на Северо-востоке России.

Спасатели ГУ МЧС России по Камчатскому краю на ярком судне ГИМС «Лидер-12М» приветственно машут руками деревянного манекена. С ними врачи Камчатского территориального центра медицины катастроф — намерены приводить этого «буратину» в чувства. Самой зрелищной обещает быть тренировка специалистов Камчатской региональной поисково-спасательной базы гражданской авиации по спасанию людей из воды. Вертолет МИ-8 ООО «Камчатское авиапредприятие» прилетит чуть позже, а пока шестеро спасателей ждут в лодке обеспечения.

За ежегодными учениями в этот раз лично следит начальник отдела координации поиска и спасения ФГБУ «СКЦ Росморречфлота» Андрей Зеленикин. До Камчатки Андрей Анатольевич побывал в Архангельске и Санкт-Петербурге. Отсюда летит на учения в Севастополь.

Не дай ему замерзнуть

Старт дан, и спокойствие бухты нарушает быстрый «ЛАРН-1». Он мчит к круглому надувному плоту, который способен держаться на плаву при любом волнении моря. Плот подает признаки жизни – над ним клубится длинный розовый хвост фальшфейера, внутри кто-то копошится. Рядом плавает человек в гидрокостюме. Ребята с катера багром подтягивают плот, поднимают пострадавших на борт, уводят спассредство, как барашка на веревочке. Следующим на воду сброшен деревянный манекен. Незамедлительно выловлен специалистами МЧС, «откачан» врачами, забинтован и укрыт серебристым термоизолирующим одеялом. Даже капельницу ему поставили.

Приходит очередь двух резиновых «друзей», что загорали на корме «Тайфуна». Распластавшись на воде, они медленно плывут в разные стороны. Но к ним уже спешит надувной катер аварийно-спасательного отряда войск и сил на северо-востоке России. Без особого труда оба манекена спасены. «Ребятам» оказана медпомощь.

Тем временем из-за гор со стороны Паратунки показалась и стремительно растет точка. Это вертолет — самое передовое и нужное средство при спасании на море. Гул все громче. Его поджидают «пострадавшие»: один на надувном плоту, другой — в гидрокостюме — отчаянно дымит фальшфейером. Зеваки собираются на берегу. Нечасто увидишь воздушное судно так близко к воде. Вертолет поднимает облако брызг, в котором видна радуга, лихо спускает вниз спасателя, а затем, изрядно покружив, поднимает людей на борт.

Договор с ООО «Камчатское авиапредприятие» спасатели заключили не так давно. Раньше работали с «Витязь-Аэро». Видимо, поэтому не все получается сразу. Человеку, уже немного заскучавшему на плоту, везет больше. Действия пилота теперь точнее и увереннее. Вот почему так важны учения. «Есть вариант беспарашютного десантирования с высоты 5 м при скорости до 30 км/ч, свободный выход спасателя в ластах и маске» — рассказывает коллегам директор Камчатской региональной поисково-спасательной базы Олег Худенко. Теперь дело за пограничниками. В воду уже плюхнули самый яркий и упитанный манекен в СГТК (спасательном гидротермокомбинезоне). Главная причина гибели в водах северных морей – гипотермия. А в комбинезоне таком реально продержаться почти сутки. И не нужно никуда плыть, просто беречь тепло, свернувшись калачиком.

«Внимание, всем судам в Авачинском заливе — отбой учений, время текущее!» — последний раз на сегодня подает голос рация.

Полный штиль, солнечные зайчики на воде. Цели и задачи, поставленные перед участниками, достигнуты — все спасены! Почему же 25-м кадром перед глазами то и дело возникает глухая ночь, двухметровая океанская зыбь и люди, освещенные прожектором, которые уже не могут протянуть руки к спасательному кругу, только молча смотрят… Я никогда не видела этого. Но много раз за те 11 лет, что минули с гибели такого же маленького катера «Дава» в ночь на 14 июля, эта картина вставала перед глазами или приходила во снах. Перегруз, пробоина, нехватка спассредств, выжили девять из двадцати. «Люди тонули прямо на глазах. До слез обидно: несколько метров, но не дотянуться. Если бы мы были опытными спасателями, то, я думаю, проблемы такой не было, можно было еще живых людей найти, поднять», «Да, мы не сразу сориентировались, каким образом им помочь. Мы не поняли, что они не могут сами…» (из интервью матросов КРПС «Сивинд», спасавшего «Даву» в районе мыса Кузачин). И снова больно перехватывает дыхание. Как, наверное, тогда и ему, дорогому моему человеку…

Главное — человек

Что такое спасание на море? Откуда оно взялось? Начнем с того, что в Гамбурге (ФРГ) 27 апреля 1979 года была заключена Международная конвенция по поиску и спасанию на море (еще известная как «Конвенция САР»). СССР ратифицировал ее лишь в 1988 году. Как думаете, почему? Все просто, в 1986-м затонул пароход «Адмирал Нахимов»… Жертвами советского «Титаника» стали почти 500 человек. После ратификации при Министерстве морского флота существовал Государственный морской спасательно-координационный центр. Ему подчинялись и остальные — по всей стране. Дальше распад Союза, разруха. Лишь в 1995-м появляется система, что работает в РФ и по сей день. Это 8 морспасцентров и 7 морспасподцентров. На каждом круглосуточно дежурят капитаны-координаторы.

Международная морская организация, или ИМО (англ. — International Maritime Organization), в составе которой более 170 государств, в том числе — и Россия, вместе с Международной организацией гражданской авиации ИКАО (англ. — International Civil Aviation Organization) – структуры, которых не интересует политика. Их задача – безопасность и спасение людей любой национальности и религиозной конфессии. Здесь неважно, президент ты или бомж. Упал ли в море космонавт с неба или рыбака унесло на льдине. Главное – человек.

Весь мировой океан поделен на районы ответственности. Границы между ними устанавливаются двусторонними соглашениями. У нас это линия Шеварднадзе. Каждое государство выбирает свой способ спасания. Америка и Швеция, к примеру, доверили это береговой охране – они спасают в 3-мильной зоне. А за ее пределами пограничники могут направить любое судно в нужные координаты. Норвегия передала функцию спасания своему Минюсту. В Германии вообще не заморачиваются. Хотите спасаться, господа судовладельцы? Тогда добровольно жертвуйте деньги спасцентрам. Нет? Можно застраховать экипаж — семья хотя бы получит компенсацию. Что касается нашего родного государства, в графе «способ» можно записать «всё сложно». Если перелопатить отечественные нормативные акты на эту тему, станет ясно — цели спасти человека оно не ставит. Ему важно действие — поиск и спасание. Не путать со спасением – конечным и очень призрачным в наших реалиях результатом…

Безумство храбрых – головная боль подцентра

— Специфика камчатского подцентра — удаленность от Петропавловска, огромный поисково-спасательный район и небольшой состав спассил, — рассказывает начальник МСПЦ Артур Рец. – Те, кого мы можем привлечь, базируются в городе. Случись что в Пенжинском или Олюторском районах – идти придется трое суток. Но при наших температурах у человека без гидрокостюма в запасе от 15 до 30 минут. Даем радиограмму на район, разворачиваем суда. Обычно спасают те, кто рядом. Они обязаны помочь, если это не угрожает их судну и экипажу. Других причин быть не может. Иначе уголовная статья. Но обычно люди в помощи не отказывают. Кого успели – подняли. Через сутки уже искать некого… Часто рядом оказываются суда «Океанрыбфлота» (у них пароходов много) и пограничные корабли. Морской буксир и катер Морспасслужбы занимается в основном аварийными разливами нефтепродуктов. В прошлом году на Дальний Восток пришел новый спасатель, но его отправили на Сахалин. Может, скоро и до нас очередь дойдет?

Если на Черном море ловят уплывшие матрасы, то у нас наматываются сети на винты. Нередки производственные травмы, случаи нарушения техники безопасности, отравления, падения за борт. В итоге человека необходимо эвакуировать. Но вертолету не любое расстояние под силу, да и погода часто нелетная, тогда просим судно идти в район ожидания ближе к Петропавловску-Камчатскому. Если нужна срочная медконсультация, связываем их с медициной катастроф.

Бывает, что срабатывает аварийный буй так называемых судов-призраков. Помните, исчезли браконьерские пароходы? К нам тогда обращались родные членов экипажа с Сахалина. А чем мы могли помочь? Ведь ничего – ни тел, ни обломков кораблекрушения — не нашлось. Этих пароходов, что меняют имена каждый месяц, полным-полно. Вот опять на днях пограничники привели «флибустьера» в порт.

— С момента основания подцентра у каждого предыдущего начальника за 5 лет случилось по одному крупному происшествию, — продолжает свой рассказ Артур Георгиевич, — я в этой должности с 2009 года. Кораблекрушений за это время больше, чем пальцев на руке. В море идут те, кто не имеет к нему никакого отношения. Вроде бы документы в порядке, но на деле оказывается – народ не знает элементарных вещей, не умеет бороться за живучесть судна, оказывать медицинскую помощь. Очевидно, что качество образования хромает. Часто возвращаются в море те, у кого на берегу дела не заладились. Времени прошло много, что-то, конечно, забылось.

Летом аварий больше — на побережье выходят рыбачить лодки, желонки, прорези. И хотя за 12-мильную зону по закону РФ отвечает МЧС, наш подцентр помогает. Сколько браконьеров гибнет каждый год! То их в море уносит с заглохшим мотором, то переворачиваются. Плюс алкоголь. А вообще народ у нас безответственный. Купил лодку или катер, сдал экзамены, получил корочку в ГИМС и сразу возомнил себя великим мореходом. Спасжилетом теперь можно пренебречь. А это серьезное нарушение. И хотя в жилете долго не продержишься, есть шанс, что тело найдут, родные похоронят по-человечески…

Я бы запретил выход на лодке в океан, катайтесь себе по бухте, где нет волнения. А сколько сейчас любителей экстрима развелось! Каякеры, путешественники на плотах тешат свои амбиции, выходят в море, никому не сообщив. Но чуть что, тут же кричат «SOS»! Любой сигнал должен быть проверен. Знают ли они, что вылет вертолета стоит сотни тысяч рублей в час? Надо же иметь совесть. Да, человека спасают бесплатно независимо от обстоятельств. Но на транспортное средство в соответствии с конвенцией это не распространяется. Однажды мы послали огромный БАТМ, чтобы спасти людей. Перелезайте на пароход! Они отказываются – лодку жалко. В итоге под водой оказались и люди, и их посудина. Свежа в памяти и апрельская трагедия, когда два друга ушли за ворота на резиновой лодке. Лишь одно тело случайно обнаружил пароход, возвращаясь с путины.

Больше математики для спасения

— Одна из главных целей учений — организовать личное взаимодействие представителей различных ведомств, чтобы все руководители встретились и посмотрели друг другу в глаза, — считает начальник отдела по координации поиска и спасения Андрей Зеленикин. — По договоренности со спасательным подцентром мы немного изменили алгоритм. Вынужденно исключили первый, главный этап учений – поиск. Видите, участвуют маленькие суда, к выходу в океан они не приспособлены. За воротами могут работать только силы ВМФ, но у них свои задачи, спланировать совместные мероприятия трудно. Поэтому практикуем так называемые «учения на столе», по картам. В море существует много способов спасания. Но нужно отрабатывать и отдельные эпизоды подъема людей из воды. Сегодня все прошло хорошо — если ребята найдут человека, то поднимут обязательно. Стало ясно, что именно надо улучшать и менять, как развивать центры, что советовать капитану порта, о чем писать письма руководителю ФГБУ «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки» Владимиру Шутько.

С погодой, конечно, повезло, полный штиль. Люди, терпящие бедствие, вряд ли когда-то окажутся в таких условиях. Волнение хотя бы в один балл – это когда от подножия до гребня волны один метр… Уверен, что здесь, на Камчатке, нужны масштабные учения с элементом поиска, когда район в 15 миль, а манекены ставятся часа за 2 с половиной. Дальше кропотливые расчеты с учетом ветра и течения. А знаете, что такое район поиска? Нет, не район, где надо искать. Это район, которое судно способно обследовать. И определяется он, исходя из наибольшей вероятности нахождения людей после аварии. Не нашел? Новый расчет и новый поиск. Морское сообщество уверено: искать надо там, где ты реально способен найти, исходя из возможностей спасательных судов! Это математика. И считать надо быстро и точно. У людей, что тонут, времени крайне мало… Если к спасательной операции подключена авиация, район поиска существенно увеличивается, а значит, и вероятность спасения тоже увеличивается.

Рыбак рыбаку – кто?

В «Росморречфлоте» создана «Система информационной поддержки морских спасательных операций «Поиск-МОРЕ», которая установлена во всех морских спасательно-координационных центрах и морских спасательных подцентрах. Она позволяет увидеть, где находится любое судно в море, которое включено в АИС «Виктория». Не потеряв ни одной лишней минуты вовлечь суда, находящиеся поблизости от места аварии, в поисково-спасательную операцию. Подписаны соглашения об информационном взаимодействии с МЧС, «Росавиацией», ФСБ России, Росрыболовством. Сейчас ведется активная работа по интегрированию ведомственных информационных систем, чтобы получать данные о нахождении кораблей и судов этих ведомств в систему «Поиск-МОРЕ». Что дает возможность привлекать к ПСО их корабли и суда. Очевидно, что это облегчает работу, сокращает драгоценное время. Удивительно, но эта работа не ведется только … с Росрыболовством. Парадокс! Рыбаку очень важно вернуться домой живым. Не за экстримом он идет в море — работать. На деле сообщать координаты готовы лишь солидные компании, в арсенале которых БМРТ и плавбазы. Мелкие суда высвечиваются в центре мониторинга, но не у спасателей. Почему? Что за коммерческие тайны у рыбаков? Или боятся, что придется отвечать за передачу данных с районов промысла, идти и самоотверженно помогать своим коллегам? Так что же все-таки дороже — жизнь людская или заработок? По-моему, все понятно… Если пароходы-призраки существуют, значит это кому-нибудь нужно. Точка.

О респираторах, индусах и законах

— Если бы все выполняли свои обязанности, ни один спасатель бы не пригодился, — рассуждает Андрей Зеленикин. – Ну, положи с собой весла и греби, если заглох мотор. Возьми запас еды, воды, аккумулятор с батарейкой. Нет, люди всегда будут надеяться на авось.

А потому в российской системе спасания надо менять многие вещи. Хорошо, если Госдума в скором времени примет ФЗ «О государственном управлении морской деятельностью Российской Федерации», который будет «способствовать инновационному развитию морской деятельности». Глядишь, и финансирование на спасание увеличится.

Если не считать созданных 6 лет назад курсов по повышению квалификации капитанов-координаторов МСКЦ (МСПЦ), в нашей стране до сих пор нет спецподготовки морских спасателей. Очень важно не только обучать спасателей спасать, но и спасаемых – спасаться! Да, капитаны судов, штурманы, матросы проходят отдельные элементы по спасанию самих себя. А есть МАМПС — руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасанию – толстенный талмуд (вернее, три талмуда – три части МАМПС), где есть всё: расчеты района поиска, вероятность нахождения объекта, где, как, на какой скорости нужно искать. Правда, его никто не изучает. А зря. Грамотность в этой области позволила бы раздавать команды мгновенно. Даже по телефону, если нет интернета или спутниковой связи. Нужно стремиться к единой государственной и международной информационной системе. Соединить языки, чтобы мировые спасатели понимали друг друга.

Вот, к примеру, ситуация. На площадку перед портом выгрузили 500 спасенных. Из них 200 индусы, 50 — китайцы, 80 человек – японцы, и т.д. Из них половина тяжело ранены. Не владеют (хотя бы) английским. Они даже не могут сказать, где болит. Все без документов. Куда их выпустят пограничники? А если у них половина мусульман? Как их кормить тогда? А у индусов вообще касты разные, рядом на больничной койке лежать нельзя… Сколько врачей в Петропавловске смогут понять пострадавших? Нужны разговорники с бытовыми, юридическими, миграционными, медицинскими фразами. Кто умеет, хоть прочитает и покажет пальцем. Подобный уникальный русско-английский разговорник разработан ВМФ России и НАТО для совместных учений при спасании на море. Почему бы не разработать такой же и для гражданского мореплавания?

Когда утонула ПЛ «Комсомолец», живыми вытащили 76 человек. Но почти половина из них умерла прямо на борту от гипотермии. Как согреть человека? Если растирать — он умрет. Не так давно ученые разработали прибор с простым названием «респиратор». Вдохнув подогретую азотно-гелиево-кислородную смесь, человек греется изнутри. И выживает почти в 100% случаев. Правда, иногда может остаться инвалидом. Зато живым. Стоит респиратор недешево – тысяч 500. Нужен он руководителям предприятий? А вдруг аппарат так и не потребуется? Должно ли быть такое оборудование обязательным на пароходе? Спасение нам все-таки нужно или спасание? Решать государству…

Одна из задач — увеличение спасательного флота. Судов у специального формирования — ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» — сейчас не очень много, хотя судостроительная программа выполняется, но ведь под каждый куст не поставишь, поэтому их участие в спасоперациях составляет лишь 10-15 %. Главная задача – дежурство. С вертолетами тоже не все так просто…

— Считаю победой следующее: удалось с помощью Морколлегии и лично С. Б. Иванова при непосредственном участии департамента госполитики в области морского и речного транспорта внести в Воздушный кодекс РФ поправку, которая позволила привлекать воздушные суда для спасания экипажей и пассажиров морских судов на море, – говорит Андрей Зеленикин. – Получилось донести простую мысль: в стране сложилась парадоксальная ситуация — легче поднять норвежский или японский борт, чем наш. Сразу огромное количество согласований и извечных вопросов – кто же будет платить? Сейчас для федерала это нецелевой расход средств. Второй год Росавиация пытается изменить постановления правительства, от которых зависят и деньги, и подготовка спасателей. Правда, не все директора региональных поисково-спасательных баз и начальники авиационных поисково-спасательных центров хотят этим заниматься: «Будете теперь нас дергать из-за каждой резиновой лодки». Но что делать, если пароходу идти пять часов, а вертолетом лететь минут 20? Или в резиновой лодке не человек?

Оптимистическая трагедия

Морспасцентры по России были созданы относительно недавно, первый – в 1988 году. Они развиваются, выходят на уровень, достаточный для решения своих задач. Создана система обучения капитанов-координаторов, раз в 5 лет они повышают квалификацию. Разработаны, созданы и введены в эксплуатацию системы при поиске и спасании, строится новый спасательный флот. Постепенно с 2010 года по стране увеличивается количество спасенных по отношению к погибшим. Если не считать «всплески» — катастрофы с большим количеством жертв. А может, просто стало меньше флота, вот и весь секрет?

Конечно, есть и трудности. К примеру, небольшие зарплаты. Капитаны-координаторы – это бывшие капитаны дальнего плаванья, опытные ребята, ныне пенсионеры. Если на эту должность брать людей помоложе, то, скорее, женщин. Желательно тех, что закончили морские вузы, не хотят идти в море или уже наплавались. Координатор надводного поиска (лицо юридическое) – должность не из легких. Надо уметь мгновенно оценить обстановку, определить район поиска, ведь на кону жизнь людей. И нервы тут нужны крепкие.

— Говорят, за каждым врачом есть свое маленькое кладбище,- делится Артур Рец, опытнейший капитан-координатор, чей район ответственности считается одним из самых проблемных в стране. – Так вот за нами — целый сельский погост.

Аварии бывают разные. Но неумолимая статистика показывает: ответственно к человеческой жизни надо относиться как государству, так и отдельному ее «винтику». Ведь зачастую, будь то пожар, исчезновение человека с судна, кораблекрушение или Бог знает что еще, причиной становятся человеческая жадность, легкомыслие, самонадеянность, пьянство. Если бы каждый человек, что выходит на воду (неважно — тихой речушки или Тихого океана), думал о тех, кто ждет на берегу, работы у спасателей было бы гораздо меньше.

Дарья КОЖЕМЯКА

учения1 - МЧС по Камчатскому краюНа Камчатке в акватории Авачинской бухты состоялось бассейновое учение по теме: «Поиск и спасание людей, терпящих бедствие на море».
20.07.2017 МЧС по Камчатскому краю
Инспекторы по маломерным судам призывают судоводителей соблюдать меры безопасности на водных объектах - Полуостров КамчаткаНа Камчатке, несмотря на всю профилактическую работу, на обращения государственных инспекторов по маломерным судам к гражданам через средства массовой информации соблюдать осторожность при передвижении на катерах и лодках,
18.07.2017 Полуостров Камчатка
Сколько не предупреждает МЧС, маломерщики все-равно пренебрегают правилами безопасности на воде - VestiPk.RuНа Камчатке, несмотря на предупреждения специалистов МЧС и государственных инспекторов по маломерным судам к гражданам через СМИ соблюдать осторожность при передвижении на катерах и лодках, происшествий меньше не становится.
18.07.2017 VestiPk.Ru
Инспекторы по маломерным судам призывают судоводителей соблюдать меры безопасности на водных объектах - МЧС по Камчатскому краюНа Камчатке, несмотря на всю профилактическую работу, на обращения государственных инспекторов по маломерным судам к гражданам через средства массовой информации соблюдать осторожность при передвижении на катерах и лодках,
18.07.2017 МЧС по Камчатскому краю
Спасатели помогли дрейфующим в районе мыса Налычево рыбакам - ИА Кам 24На Камчатке спасатели помогли троим мужчинам, которые занимались промыслом в районе мыса Налычево.
15.07.2017 ИА Кам 24
Камчатские спасатели совместно с сотрудниками морского спасательного подцентра организовали и успешно завершили спасательную операцию в акватории Авачинского залива.
15.07.2017 Полуостров Камчатка
Троих рыбаков сняли с заглохшего катера в акватории Авачинского залива - VestiPk.RuКамчатские спасатели совместно с сотрудниками морского спасательного подцентра организовали и успешно завершили спасательную операцию в акватории Авачинского залива.
15.07.2017 VestiPk.Ru
Камчатские спасатели пришли на помощь рыбакам, катер которых заглох в Авачинском заливе - Камчатка-ИнформКамчатские спасатели совместно с сотрудниками морского спасательного подцентра организовали и успешно завершили спасательную операцию в акватории Авачинского залива, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевом управлении МЧС.
15.07.2017 Камчатка-Информ
На Камчатке успешно завершилась спасательная операция в Авачинском заливе - АиФ - КамчаткаКатер с тремя рыбаками потерял ход в районе мыса Налычево в 50 километрах от Петропавловска ГУ МЧС России На Камчатке обнаружили тело одного из пропавших неделю назад рыбаков Петропавловск-Камчатский,  15 июля — АиФ-Камчатка.
15.07.2017 АиФ - Камчатка
На Камчатке успешно завершилась совместная спасательная операция в акватории Авачинского залива - МЧС по Камчатскому краюКамчатские спасатели совместно с сотрудниками морского спасательного подцентра организовали и успешно завершили спасательную операцию в акватории Авачинского залива.
15.07.2017 МЧС по Камчатскому краю
Крупнейший  индийский инвестор  заявил о своём участии в проекте на Камчатке - Камчатское время  Соглашение о сотрудничестве в реализации инвестиционного проекта по освоению Крутогоровского месторождения каменного угля в Соболевском районе подписано в Мумбаи между индийской компанией «Tata Power» и российской
24.08.2017 Камчатское время
В продажу поступила первая партия маркированных лекарств - УФНСПервая партия маркированных лекарственных препаратов поступила в продажу в некоторые аптеки, и первым маркированным препаратом, проданным в розницу, стал Омез.
23.08.2017 УФНС
Автобус  на «карандаше» - Камчатское время  На Камчатке заработала информационная система управления автомобильным транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров и багажа в регионе.
23.08.2017 Камчатское время
Получи, фашист, гранату от советского солдата! - Камчатское время  Пожалуй, самым известным образцом носимого индивидуального оружия после стрелкового   и холодного, будет граната.
23.08.2017 Камчатское время
  Хотя эти своеобразные представители ихтиофауны, называемые карапусами, фиерасферами,   жемчужными рыбками или перламутровками, широко распространены в прибрежных водах Мирового океана,
23.08.2017 Камчатское время
Камчатская таможня напоминает, что Указом Президента РФ от 30 июня 2017 № 293 «О продлении действия отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации» срок действия санкций про
23.08.2017 Полуостров Камчатка
Новости Камчатского края в "КВ" от 15.03.2017 - Камчатское время  «Изумрудная» отрава   Представитель экстренных служб Камчатки на условиях анонимности рассказал корреспондентам ИА «Кам 24» некоторые подробности трагедии на СРМС «Изумруд».
23.08.2017 Камчатское время
В пятницу в центре Петропавловска можно будет бесплатно посмотреть кино - ИА Кам 2425 августа в Петропавловске-Камчатском пройдет Всероссийская акция «Ночь кино».
23.08.2017 ИА Кам 24
На Камчатке помощник капитана судна ответит за контрабанду алкоголя и табака из Южной Кореи. Фото из открытых источников в интернете. Автор неизвестен - Камчатка-ИнформФото из открытых источников в интернете. Автор неизвестен Камчатским транспортным прокурором утверждено обвинительное заключение в отношении помощника капитана рыболовного судна «Тибурон».
24.08.2017 Камчатка-Информ
Показалось мало - Рыбак КамчаткиЗавершилось расследование уголовного дела по факту отравления рыбаков шхуны «Изумруд» техническим спиртом.
23.08.2017 Рыбак Камчатки
Собранные следователями следственного отдела по г. Елизово следственного управления СК России по Камчатскому краю доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора 59-летней жительницы г. Петропавловск-Камчатский.
23.08.2017 Следственный комитет
На Камчатке закрыли уголовное дело о гибели пяти рыбаков - АиФ - Камчатка
На Камчатке закрыли уголовное дело о гибели пяти рыбаков
Отравление метиловым спиртом квалифицировали как групповой несчастный случай, а капитан судна уволили "Рыбак Камчатки" На Камчатке в больнице умер ещё один член экипажа СРМС «Изумруд» Петропавловск-Камчатский,
АиФ - Камчатка
Камчатская предпринимательница скрыла от налогов 3,8 миллиона рублей - АиФ - Камчатка
Камчатская предпринимательница скрыла от налогов 3,8 миллиона рублей
Приговором суда ей назначено наказание в виде штрафа в размере 200 тысяч рублей Vsevolod Knyazev / Flickr.com На Камчатке шоколадный директор вернула в бюджет 34 миллиона рублей Петропавловск-Камчатский,
АиФ - Камчатка
Камчатская полиция просит помочь установить личность убитого мужчины - АиФ - Камчатка
Камчатская полиция просит помочь установить личность убитого мужчины
Труп мужчины был обнаружен 29 июня в районе кафе «Берёзка» недалеко от АГРС СУ СК РФ На Камчатке возбуждено уголовное дело по факту обнаружения трупа мужчины Петропавловск-Камчатский, 23 августа — АиФ-Камчатка.
АиФ - Камчатка
Обзор газеты "Московский комсомолец на Камчатке" за 23 августа 2017 года - Полуостров КамчаткаВЭФ-2017 СНОВА УВИДИТ "УЛИЦУ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА". Уникальные фотографии в формате 3D станут украшением экспозиции Камчатки.
24.08.2017 Полуостров Камчатка
От Авачи до Паланы - Камчатское время  Стартовала автомобильная экспедиция «От Авачи до Паланы» В рамках мероприятия в отдалённые сёла полуострова будет доставлена передвижная выставка работ известного в крае художника Феликса Тебиева.
23.08.2017 Камчатское время
Петропавловск примет участие во Всероссийской акции «Ночь кино» - Администрация г.Петропавловск-КамчатскийВ пятницу, 25 августа, в Петропавловске-Камчатском пройдет Всероссийская акция «Ночь кино».
23.08.2017 Администрация г.Петропавловск-Камчатский
В «Ретромании» на Камчатке участвовали больше 30 автомобилей - АиФ - Камчатка
В «Ретромании» на Камчатке участвовали больше 30 автомобилей
Выставку ретроавтомобилей посетили несколько сотен жителей краевого центра Пресс-служба администрации Петропавловска-Камчатского Петропавловск-Камчатский, 21 августа — АиФ-Камчатка.
АиФ - Камчатка
Коренные народы Камчатки исполнят песни, сказки и легенды на родных языках - АиФ - Камчатка
Коренные народы Камчатки исполнят песни, сказки и легенды на родных языках
Встреча с носителями языка коренных народов пройдёт в краевом музее Дарья Антонычева / АиФ Петропавловск-Камчатский, 18 августа — АиФ-Камчатка.
АиФ - Камчатка
Вместе и в радости, и в печали. - АиФ - Камчатка
День коренных народов мира на Камчатке отметили с танцами и ухой
Гости праздника увидели показ национальных костюмов и попробовали блюда национальной кухни Правительство Камчатского края Петропавловск-Камчатский, 14 августа — АиФ-Камчатка.
АиФ - Камчатка
«Снежный путь» - наш новый праздник! - Камчатское время  На выходных в посёлке Заозёрный прошло открытие второго городского фестиваля   зимних видов спорта.
23.08.2017 Камчатское время
Камчатцы отстояли честь России - Камчатское время  В администрации Елизовского района прошла встреча с членами камчатской сборной   по ски-альпинизму, завоевавшими высшие награды международных соревнований.
23.08.2017 Камчатское время
В Петропавловске школьные проездные теперь будут действовать весь календарный год - VestiPk.RuС началом нового учебного года учащиеся образовательных школ Петропавловск-Камчатского городского округа смогут приобретать проездные билеты на весь год.
23.08.2017 VestiPk.Ru
kasparov-cherez-sekundu-posle-kapitulyacii-navare-u - Вести+ТВ
ТРЕТИЙ СНИЗУ
Возвращение Гарри Каспарова в большие шахматы обернулось провалом После двенадцатилетнего отсутствия на мировой шахматной арене Гарри Каспаров выступил на международном турнире в Сент-Луисе.
Вести+ТВ
Камчатцы забрали ярославское золото - Камчатское время
Камчатцы забрали ярославское золото
  На открытом первенстве Ярославля среди детских и юношеских команд по мини-футболу сборная Петропавловска-Камчатского, составленная в основном из воспитанников ДЮСШ-2,
Камчатское время
Точное попадание!
  На главном биатлонном комплексе Камчатки установили стрелковый комплекс   На биатлонном комплексе имени В. Фатьянова установили новый стрелковый комплекс.
Камчатское время
JPG Файл - УМВД Камчатского краяВ рамках операции «Путина – 2017» полицейские проводят рейдовые мероприятия совместно с государственными инспекторами Кроноцкого заповедника на прилегающей к Южно-Камчатскому заказнику территории.
23.08.2017 УМВД Камчатского края
Петропавловск примет участие во Всероссийской акции «Ночь кино» - Администрация г.Петропавловск-КамчатскийВ пятницу, 25 августа, в Петропавловске-Камчатском пройдет Всероссийская акция «Ночь кино».
23.08.2017 Администрация г.Петропавловск-Камчатский
Жителей Камчатки просят помочь установить личность погибшего мужчины - ИА Кам 24Сотрудники камчатского уголовного розыска просят жителей края оказать помощь в установлении личности погибшего мужчины.
23.08.2017 ИА Кам 24
В Петропавловске школьные проездные теперь будут действовать весь календарный год - VestiPk.RuС началом нового учебного года учащиеся образовательных школ Петропавловск-Камчатского городского округа смогут приобретать проездные билеты на весь год.
23.08.2017 VestiPk.Ru
Собранные следователями следственного отдела по г. Елизово следственного управления СК России по Камчатскому краю доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора 59-летней жительницы г. Петропавловск-Камчатский.
23.08.2017 Следственный комитет